飞向宇宙的二次元歌姬是谁，第一个飞向宇宙的人是谁

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很多朋友对于飞向宇宙的二次元歌姬是谁和第一个飞向宇宙的人是谁不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

第一个飞向宇宙的人是谁
飞向宇宙一光年要多久
我飞向宇宙却被你逮回小小星球什么意思

一、第一个飞向宇宙的人是谁

1、尤里·阿列克谢耶维奇·加加林（Ю&рийАлексеевичГагарин，1934年3月9日—1968年3月27日)苏联宇航员，苏联红军上校飞行员，第一个进入太空的人。

2、加加林在1934年3月9日生于苏联的斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇，一个集体农庄庄员家庭，白俄罗斯人。加加林的童年是在斯摩棱斯克区的克鲁什纳村渡过的，后来他们举家迁到了格查茨克小城。加加林的父母，乃至祖父母都是农民。

3、1949年当加加林15岁的时候，他停止了中学的学业，并进入工厂工作，以便尽早地从经济上帮助他的父母。翻砂车间的工作是繁重的。它不仅需要知识和经验，而且需要体力。这对于年仅15岁的人来说决不是一种轻松的事。然而年轻的加加林依然每天坚持去工人夜校学习。

4、1951年，他以优异成绩毕业于柳别尔齐职业中学，成为受训冶金工人，并继续在萨拉托夫工业技术学校学习。加加林的飞行员生涯就是从萨拉托夫开始的，他加入了萨拉托夫航空俱乐部，业余时间学习飞行。1955年以优异成绩从工业技术学校毕业后进了航空学校，开始在奥伦堡航空军事学校学习飞行，1957年参加苏联军队，并成为北海舰队航空军团的一名歼击机飞行员，同年与瓦莲京娜结婚。

5、1959年10月，前苏联首位宇航员的选拔工作在全国展开。加加林从3400多名35岁以下的空军飞行员中脱颖而出，成为20名入选者中的一员，并于1960年3月被送往莫斯科，开始在前苏联宇航员训练中心接受培训。在训练中，加加林凭借其坚定的信念、优秀的体质、乐观主义精神和过人的机智成为前苏联第一名宇航员。1960年，加加林加入共产党。

6、1961年4月12日莫斯科时间上午9时零7分，加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜克努尔发射场起航，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟，于上午10时55分安全返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区，完成了世界上首次载人宇宙飞行，实现了人类进入太空的愿望。他驾驶的东方1号飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器，就在他的108分钟的飞行过程中，加加林由上尉荣升为少校。

7、加加林完成了史无前例的宇宙飞行后，全世界都对他挥手致敬，莫斯科以极其隆重的仪式欢迎凯旋的航天英雄：礼炮在轰鸣，欢腾的人群在喊叫，豪华的护送队，为加加林加冕大大小小的国家勋章。在这次历史性的飞行之后，加加林荣获列宁勋章并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号，并曾多次出国，访问过27个国家，22个城市授予他荣誉市民称号。1962年，加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表。1964年11月任苏联—古巴友好协会理事会主席。

8、首次太空飞行之后，加加林又进茹克夫斯基航空工程学院学习，并出色地答辩了毕业设计，学院推荐他到高等军事学院研究生院当函授生。加加林也积极参加训练其他宇航员的工作，1961年5月成为宇航员队长，1963年12月荣升为宇航员训练中心副主任。在训练其他宇航员的同时，他自己并没有放弃训练，梦想着能够再次进入太空。1967年4月，他完成了联盟号飞船首次飞行的培训准备工作，成为宇航员科马罗夫的替补。他在进行宇航训练之余，并未放弃驾驶歼击机，还专门进入茹科夫斯基航空军事学院继续学习飞行，并于1968年2月毕业。

9、正当加加林对未来充满信心的时候，灾难发生了。1968年3月27日，他和飞行教练员谢廖金在一次例行训练飞行中，因一架双座喷气式飞机坠毁而罹难。灾难发生的这一天，加加林按计划要驾驶米格-15歼击教练机飞行两次，每次半小时。10点19分，飞机升空。10点30分，加加林把空域作业的情况报告飞行指挥，请求准许取航向320返航。此后，无线电通信突然中断，1分钟后，飞机一头栽到地上。

10、事故发生后，政府成立了事故调查委员会。经过认真分析研究后认为：“1968年3月27日飞机飞行准备工作完全是按照现有技术操作规程的要求进行的。”调查委员会查明了飞机与地面相撞时的状态。当时，飞机在两层云带空域里飞行，看不见地平线。返航时，本应从70°航向向320°航向下降转弯，后来一定发生了某种突发事件，使飞机处于临界状态。飞机飞出低层云，航迹倾斜角达到70°到90°，飞机几乎是垂直俯冲下来，加加林和另外一位飞行员密切配合，想尽最大努力使飞机退出俯冲状态，但当时飞行高度只有250-300米，时间也只剩2秒钟了，他们没有成功，年仅34岁的加加林就这样离开了人世，以至于人们都不相信他真的牺牲了。

11、←这就是加加林驾驶遇难的米格15歼击机。

12、加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宫墙壁龛里，他的故乡格扎茨克被命名为加加林城，他训练所在的宇航员训练中心也以他的名字命名。为纪念加加林首次进入太空的壮举，俄罗斯把每年的4月12日定为宇航节，在这一天举行隆重的纪念活动，缅怀这位英雄人物。国际航空联合会设立了加加林金质奖章。月球背面的一座环形山也是以他的名字命名的。加加林成为宇宙时代的象征。

13、“太空第一人”死于飞机坠毁的消息震惊了全世界。由于最后调查人员确认：飞机在与地面碰撞前，所有系统都工作正常。因此一时间，针对飞机坠毁的原因出现了 20多种不同版本的猜测：有人怀疑飞机在空中发生了爆炸；有人怀疑是机舱密封出了问题；也有人称可能是异物进入了发动机；甚至有人认为加加林和谢寥金是酒后驾机；有人怀疑飞机是与飞行区域内的气象气球碰撞后失事的；还有另外一些人则怀疑加加林是被害死的。

14、有此一说同事突发心脏病连累了加加林？

15、调查发现，那架米格-15歼击机是在离地面250米到300米、倾斜角达到70°到90°，几乎是垂直俯冲着坠毁的。两名飞行员显然想努力使飞机摆脱俯冲状态，但时间只剩2秒钟。

16、然而日前，俄罗斯媒体又传出了另一个新的“失事原因”版本。该版本称，加加林的死亡应该归咎于机上另一名飞行员谢寥金糟糕的身体状况。报道称，谢寥金的心脏有问题，他很可能在飞机上突发心脏病，一下子失去了知觉，加加林措手不及之下无法控制飞机，于是米格-15歼击机向地面坠去。该报道称，加加林本来可以利用弹射装置挽救自己的生命，但他显然不愿意轻易地放弃飞机。

17、另据《真理报》披露，加加林在1961年4月12日驾驶“东方1号”飞船进入太空，绕地球飞行了108分钟。事实上在那次航天飞行中，加加林也曾遭遇过险情：当他从太空返回地面进入大气层时，他所乘坐的下降装置也一时无法与飞船脱离，加加林折腾了10多分钟才得以脱离险境。《真理报》还披露，当加加林乘坐“东方1号”飞船进入太空后，前苏联曾提前准备了“三份声明”。其中一份声明就是“故障声明”。

二、飞向宇宙一光年要多久

天下武器，唯快不破！这个道理咱中国人很久以前就明白了，航空航天的科学家们，拼命追求的也是速度，从莱特兄弟的飞机上天开始，再到戈达德的第一枚液体火箭，再到第一颗人造卫星，速度一直在不断提升！

到现在人类航天已经走过了快半个多世纪，过了那么久，以现在的技术飞到一光年以外到底要多久？

以人类的技术水平而言，一光年还是有点远，因为这是光走一年的距离，光速为299792458m/s，按儒略年365.25天计算，光年的距离是9460730472580800米，这个距离有多大呢？

太阳系的边缘柯伊伯带大约在40-50天文单位之间，人类最快的探测器到达冥王星需要9年半，光只需要5.53-6.92小时就能走到太阳系的边缘，1977年发射的旅行者一号和二号中，一号飞得最远，经过43年的飞行，现在距离地球大约152天文单位！

这个距离光大约只需21小时即可抵达，而旅行者却蜗牛爬一般的居然飞行了43.3年！那么一光年大概要多久呢？我们就计算直线距离，因为NASA的新视野号和旅行者走出太阳系都是螺旋形轨道，不过走一光年其差不了多久！

旅行者脱离地球速度时大约相对太阳的速度约为36千米/秒（地球轨道30千米/秒，半人马座火箭约6千米/秒），但它在太阳系中越向外速度就会越慢，到木星轨道时就只剩下10千米/秒了，不过经过木星的引力弹弓加速，增加了18千米/秒的速度，到土星继续降低速度，但土星引力弹弓又补充了速度，继续在30千米/秒左右飞向外太阳系！

但越往外速度越低，到了距离太阳约152天文单位的位置，它的速度已经降低为16.9千米/秒，这个速度很容易和太阳系逃逸速度混淆，所以各位注意了，这个不是太阳系逃逸速度，因为逃逸速度在太阳不同距离上是不一样的。

那么可以计算时间了，1光年大约需要17,751.3488年，也就是旅行者飞行一光年需要1.77万年，而新视野号的相对于太阳则只有14.52千米/秒，它比旅行者一号更慢一些，旅行者二号大约15.2千米/秒，所以用人类最快的速度的飞行器飞越1光年，需要1.77万年！

为什么要那么久，没有更快的速度了吗？

方法还是有的，只是比较难！要了解为什么会这样，必须要先来了解一下火箭技术，现代火箭技术都脱胎于1926年戈达德试射的第一枚液体火箭，结构上并没有大的改变，都是燃料和氧化剂，还有燃烧室！

唯一有改变的就是增加了涡轮和各种燃气循环，所以比冲得到了大幅度的提高，在这里必须要提一下比冲这个概念：火箭发动机单位重量推进剂产生的冲量，简单了来理解就是比冲越高，火箭燃料利用率也就越高，同时出发的两枚火箭燃料与结构与重量一致的火箭，当烧完所有燃料时，比冲高的飞的速度更快！

比如偏二甲肼和四氧化二氮的火箭，比冲大约是260左右（比如长征三号甲YF-21C），液氧煤油能做到300多（RD180能做到311），氢氧机可以到400多以上，当然不止和燃料相关，还和燃气发生器循环有关，另外材料和喷管以及涡轮机等等都有关系，但最主要的还是燃料相差太大！

联盟号运载火箭的助推级采用四个RD-107发动机

很简单，更高的温度，更高的排气速度，燃料的利用率也就越高，那么有更NB的发动机吗？当然有！

从燃料成分来看，要想大幅度提高能量比例已经非常困难，那么提高排气速度也可以，离子电推进就是将排气速度从每秒数千米提高到数百千米甚至上千千米！这样一来，不但燃料利用率极高，而且达到同样的目的还可以大幅度缩减燃料，这本身就降低了发动机的负担，最终速度可以更高！

但离子电推有一个毛病，尽管比冲极高，可以达到2000-3000，霍尔电推也能在1000以上，但它的推力仍然太小了，到现在想要制造牛顿级别推进器仍然不容易，比如NASA-457M，功率50kw，推力接近3N，美国最大的霍尔电推，功率102kw，推力5.4N。

这个推力用在深空探测上没啥问题，但它不可能将飞船从地面推向近地轨道，因此仍然需要用常规化学火箭首先将飞船上送上近地轨道，然后再开启电推发动机，但它也不能跑远，因为102kw的电力需要太阳能，它在土星轨道内跑来跑去足够用，出去就要空间核反应堆了！

除了电推外，还有太阳帆，利用光压和太阳风的动力，这个有点夸张了，因为光压极小，需要超级大面积才能获得足够的推力，一般来说这种大张旗鼓的玩意儿笔者并不看好。